起重设备配件的类别有比较多，起重设备配件产品包含各类标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外观热处理。

钢丝绳的两个绳端用压板固定在靠螺旋槽外侧的钢丝绳固定孔上。在卷筒组的工作、面上，车有螺旋槽，钢丝绳就在卷筒的螺旋槽里，这就增大了钢丝绳与卷简的面积，降低部分的应力。同时，卷筒组还可杜绝起重设备配件钢丝绳在卷筒上乱卷，钢丝绳的磨损，增加使用寿命。

车轮组在使用的流程中，应当操控运转组织车轮水平偏斜值主要是根据不相同的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会构成啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重设备的使用寿命，因此各类起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶台、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中很常见的一种。

相对重量越小者，加快越快，能达到的相当高速度也较高。相对重量，整体轮重也比较重。车轮组在使用的流程中，其主要损失通常为磨损、点蚀及其硬化等。因此车轮组对材料的选择就显得尤为重要了。而车轮组在进行设计时，同样需要提升起抗磨及其抗冲击性，因而能提高其使用寿命。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加快越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加快越快，能达到的相当高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，因此保证车轮安装精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按拆卸安装方便，安装高精密度，运转，为国内近些年来常采用的。

车轮组使用流程中的主要损失通常是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就非常重要。因此车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的使用寿命。

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